dép 41 - Chitenay - C.V.D.P

15km/h c'est beaucoup. Avec le TGV c'est possible mais la je ne pense pas. J'aurai rouler trop vite on me l'aurait dit. On dit toujours quand quelqu'un roule trop vite, ou s'il ne respecte pas les panneaux. Les Z sont toujours respecté, dessus je passe toujours à vitesse très réduite. Dans le début de la vidéo, la grande courbe juste après la gare, sa passe très vite hors en vrai je ne roulais pas "comme un fou" surtout dans cette courbe on peut vite finir dans le décor. A mes débuts il m'est arrivé de faire des excès de vitesse, mais aujourd'hui c'est plus le cas. La vidéo accentue beaucoup la vitesse par rapport en vrai

Facile de calculer la moyenne
quelle longueur fait le parcours ?
Sinon avec un simple smartphone et l'application de mesure de vitesse , c'est facile a savoir .

Le circuit fait 1 km. Une extension de 300 mètres environ est en cours.

Un kilomètre en 5 minutes en comptant la phase de demarrage et l'attente d'entrée en gare
cela fait 12 km/h de moyenne minimum .

Personnellement je trouve que sa va. C'est pas comme si j'avais fait le tour en 3 minutes. Le train n'a jamais décoller ni rien, je n'ai eu aucun problème. Mais je réduirait ma vitesse s'il le faut...

Ce qui augmente la vitesse moyenne des trains et sa de manière générale, c'est la ligne droite TGV où là on peut augmenter notre vitesse, par exemple le TGV est mis à fond sur cette portion

Il y a une quinzaine d'année j'avais battu le record du tour du Traintrain a 17 km/h de moyenne a la vapeur avec une 220 américaine ,  chose que je ne recommencerai pas !!
Un jeune du club avait tenté de faire pareil avec un engin thermique , tout le monde se souvient de quelle magistrale façon il s'est "viandé" dans une belle courbe bien large et relevée .
il s'en est tiré avec des écorchures et une peinture bien rayée.
Depuis vitesse limitée à 10 km/h  OBLIGATOIRE et .....contrôlée !

Vous avez raison de faire cette limitation. La sécurité avant tout. Nous on est maître de son train. Comme les tours sont payants, on estime qu'il faut faire le tour en au moins 5 minutes pour que les "usagers" ne se sentent pas arnaqués.

on estime qu'il faut faire le tour en au moins 5 minutes pour que les "usagers" ne se sentent pas arnaqués.

Je ne vois pas bien la relation .......

Si on fait le tours en moins de 5 minutes, on ne veut pas que les gens qui viennent faire un tour de train se sentent donner de leur poche, arnaquer. 1€ pour moins de 5 minutes c'est un peu de l'arnaque, si on peut dire ça comme ça.

Le mieux est de faire le tour en 10 minutes .......

Là c'est pas moi qui décide mais avec l'extension sa fera certainement 10 minutes. Chez vous c'est combien?

Le circuit est plus petit et on fait les 450 m en trois minutes ..........gratuitement !
Les engins du club sont bridés a 8 km/h et les visiteurs un peu trop véloces rappelés a l'ordre car nous sommes dans un jardin public avec des promeneurs .

Oui c'est sûr que dans un jardin public les conditions, si on peut dire ça comme ça, ne sont pas les mêmes. Nous le terrain est privé, il appartient à l'association et les visiteurs ne se promènent pas sur le terrain sauf quand on mange et qu'aucune train ne circule. De ce que j'ai vu en vidéo votre circuit a l'air sympa, une partie que j'apprécie beaucoup dessus c'est votre pont, il est beau ; )

j'ai trouvé çà sur internet :

https://www.zupimages.net/up/16/08/say0.jpg

J'ai appris qu'en juin, nous devrions avoir la visite de Michel H. (et son galooping goose je pense) et de Francis... Probablement accompagné de son nouveau né (GP 38). J'ai vu quelques photos et la "bête" est monstrueuse!

Ce coup çi c'est passé correctement ,
c'est bien le week-end que j'ai retenu pour venir avec du matos plein la remorque .

C'est passé, oui, mais pourquoi là et pas tout à l'heure, sachant que je n'ai rien fait de plus?

Ha oui, tu viendrais en juillet? Je ne devrais pas avoir mes enfants à ce moment donc je pense arriver dès le vendredi et repartirai le dimanche en fin d'aprèm...

Petit up...

Et aussi pour dire qu'en fin de semaine (samedi = 17° et pas de pluie ) J'espère bien pouvoir tester la draisine 2.0 et le wagon plateau aussi...

Vient aux Montils ; tu ne sera pas seul sur le réseau

 

Encore une grosse semaine... Je ne tiens plus! lol

Je vais essayer de retravailler la patte du troisième point de fixation. Si je pouvais installer la lampe et la deuxième commande, se serait top aussi...

Je viens de publier un album du week-end de trois jours... qui s'achève aujourd'hui -->
http://trains7pouces25.canalblog.com/albums/chitenay_en_mai_2016/index.html

La draisine, attelé tout du long au minimum avec son wagonnet, aura fait 57 tours ce week-end lol. Les enfants l'ont adoré! J'ai attelé, pendant quelques tours, un wagon complet... tracté au plus chargées par cinq adultes. Elle n'a pas perdu 0.5 km/h, par contre la batterie n'a tenue que 9 tours.

Je suis très satisfait de ce petit engin! Elle a une fiabilité que je trouve surprenante! Pas déraillé une seule fois du week-end. Le wagonnet à déraillé une fois (inattention d'un conducteur) ainsi que du grand wagon (caillou).

Voilà voilà.

C'est super tout ça !
Lorsqu'on fait les choses correctement il y a toutes les chances que ça marche .
Comme je le dis souvent , bien construits nos trains ne déraillent pas , ce sont ceux qui sont dessus qui les font dérailler ,Je l'ai encore vérifié hier !
J'ai ressorti ma 130 Furka que je n'avais pas chauffé depuis plus de 6 ans
toujours autant de pêche ..... un régal ......